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手握10万左右，人生中的第一款车怎么选？
相信屏幕前的你看过很多次这个问题，每个时间段似乎都有不一样的回答，毕竟市面上出现新车型的速度越来越快，每隔一段时间似乎就有一个合适的选择。当前，个人觉得目前处于预售阶段的零跑B01就是不少消费者的购车首选。从首次亮相到现在，很多消费者便对零跑B01期待不已，现如今终于开启预售，对这款车感兴趣的消费者选择就可以预定了。
关于外观设计，零跑B01选择在沿袭经典中进行创新，看到该车之后，人们有种熟悉又陌生的感觉，虽然加入新元素但还是能够分辨出这款车来自零跑，关于这点其实很不错，毕竟市面上有太多车型长相差不多，看多了难免有些审美疲劳，像零跑B01这样既能迎合主流审美，又能保留家族特色确实挺难得。对于一款10万级家轿来说几乎挑不出太大毛病，同时符合大众审美，各个年龄段消费者基本都可以接受。
家族式内饰设计布局风格也在意料之中，悬浮式中控屏和仪表盘没什么好说的，都是品牌的基本操作。副驾驶一侧继续保留支持DIY的洞洞板，用户可以根据个人喜好将其打造出个性一角。拥有2.5K分辨率的14.6英寸中控屏拥有出色显示清晰度，关于显示清晰度和操控灵敏度基本没有好担心的地方。
普通版本配备高通骁龙8155P芯片，激光雷达也就是中高配版本配备8295P芯片，相对于操控体验也会更加丝滑一些。此外，不同于常规设计，零跑B01的仪表盘直接设计在方向盘上，有效避免遮挡视线这一情况的发生。不论驾驶员怎么调节方向盘角度，仪表盘都会随之移动，有助于提升行车安全。
在众多科技功能，个人觉得其中有一项灵动空间设计非常有意思，提前设定了很多用车场景，支持用户自定义设计，需只需一键就可以将车辆调整至自己心仪的状态。除了有丰富科技功能，零跑B01激光雷达版本所配备的高阶智能驾驶辅助功能也是一大亮点，不仅支持高速领航辅助功能，而且支持城市通勤领航，减轻驾驶负担的同时提升行车安全。
零跑B01车长4770mm，轴距2735mm，就是一款典型的紧凑型家轿，乘坐空间表现同样符合自身定位。考虑到家庭用户对空间的高需求，设计师团队在空间方面下了不少功夫，最终使得整车得房率达到86%，这在同级别车型中已经属于不错水准了。
除入门级车型，前排座椅均支持加热以及驾驶位通风功能，即便身高1.8m的乘客坐进后排也有一个相对舒服的乘坐姿势，后排靠背角度支持28度可调，后备箱常规容积460L，重要的一点是地台下方还有一个70L的隐藏空间，收纳一个大尺寸行李箱没压力。从次低配开始，头顶处便配备带有遮阳帘的不可开启全景天窗，遮阳帘的出现值得一个好评。
零跑B01在动力方面标配后置单电机，只有入门版本的百公里加速度为8.7s，剩余其他车型的百公里加速度都来到了6s级，动力输出应对日常用车足够。CLTC工况下纯电续航里程只有550km和650km两个版本，属于市面上的主流水平。经过实际操控体验发现，智能驾驶辅助系统的操作过程还是比较灵活的，基本能够从容应对日常行驶过程中可能会遇到的各种状况。
这么一看，零跑B01确实是一款产品力均衡的家用代步车，再加上10.58万的起步预售价，符合大部分消费者的购车预算，从产品力再到定价，基本满足成为一款热门车型的条件，再加上零跑汽车目前拥有较高热度，所以个人还是比较看好未来该车发展境况的，相信它能取得不错销量成绩，当然，最终选择的权利还是要交到消费者手上，而对这款车感兴趣的消费者现在就可以入手了。
编辑：李慧
一审：李慧
二审：汤世明
三审：王超
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